Allard Kalff

Ferrari deed erg opzichtig wat andere teams ook doen (alleen versluierd).
Ieder team kan het doen zoals het wil maar het blijft in alle gevallen dezelfde overtreding.
Hoog tijd dat teamorders weer worden toegestaan. Zijn we van dat schijheilige gedoe af.

@emilio
inderdaad was dat een betere geloofwaardiger oplossing geweest.
dit lag er zo dik bovenop dat je er een lepel in kunt zetten. beetje sneu van ferrari. wel vreemd dat alonso nu niet vind dat de race ''gemanipuleerd'' is

Heren Ferrari, even opletten voor de volgende keer :

Rob Smedley : Felipe, Fernando is sneller in bochten 4,5 en 9, probeer diff setting 8, kijk of dat helpt.
Massa schiet in bocht 9 even van de baan, rijdt over de uitloopstrook weer terug, komt achter Alonso weer op de baan en komt even later op de radio : Dat helpt niet, Rob, auto wordt instabieler.
RS : Ok, Felipe, jammer, zet het diff maar terug naar de oude setting.
FM : Ok.

Geen haan die daar naar kraait !

Hr, de Montezemolo, mijn e-mailadres is bekend bij de redactie.....

@HJVG

Het gevecht tussen Vettel en Webber kwam juist door teamorders, ik zal dit even toelichten: Webber kreeg de opdracht om zijn benzinetoevoer terug te schroeven en Vettel kreeg juist te horen dat hij zijn motor zo rijk mogelijk mocht zetten.
Het gevolg; Vettel was zoveel sneller op het rechte stuk dan Webber dat er wel een inhaalactie moest volgen, RedBull wilde juist dat Vettel zou winnen en dat bleek ook wel aan de reactie van de leiding aan de pitmuur.
De inhaalactie van Button op Hamilton kwam door miscommunicatie. Hamilton moest benzine sparen. Hij vroeg over de radio of Button hem dan niet zou aanvallen, het antwoord van de Pitmuur; Nee.
De teamorder "benzinesparen aan beide rijders", wat zoveel betekent als blijven zitten waar je zit en elkaar niet meer aanvallen, was echter niet gegeven aan Button; gevolg Button valt Hamilton aan. En Hamilton die na afloop denkt dat het team Button voortrekt.

Hieraan zie je dat iedereen doet aan teamorders omdat ze het kampioenschap willen winnen. Daarom snap ik het gehuil van RedBull niet zo goed, zij hebben namelijk het meeste boter op hun hoofd; wat te denken van de voorvleugel van Webber aan Vettel geven, als dat geen teamorder is dan weet ik het ook niet meer.

Right Allard.

Ik moet mij bij Eddie Jordan aansluiten waar hij zegt dat er geen ruimte in Formule 1 is voor team orders. Maar op het moment zijn team orders verboden, en terwijl alle teams toch team orders uitdelen, als je het op zo'n knullige manier je team orders uitvoert verdien je alles wat de FIA ann straf uitdeelt.

ik vind ten eerste wat ferrari heeft gedaan niet kunnen en vind deze straf nog te mild.

en hier zegt iedereen dat het zo logiche is dat het gedaan is. ik heb dit seison webber en vettel elkaar er af zien reiden om de leiding te krijgen. (hier waren dus duidelijk geen team orders. in die zelfde race hadden hamilton en button ook een echt gevecht om positie.
en nu ferrari weer racen kan winnen beginen ze direct met team orders te werken want anders kunnen ze wel eens een echt gevecht gaan houden om positie. ik vind dat ze punten van deze race minimaal moeten af pakken van ferrari (mischien niet van de rijders)

Ja het veschil met de tour is dat team orders verboden zijn, maar alleen zodra het om de winst van de race gaat. Belachelijk. Neem nu de situatie in brazilie in 2008. Massa wint de race en hamilton weet in de laatste bocht nog een plek op te schuiven. Stel nou dat net zijn teamgenoot voor hem had gereden. Natuurlijk waren er dan ook team orders gekomen en had kovalainen Hanilton voorbij moeten laten. Dan was het opeens legaal geweest want het ging niet om de winst in de wedstrijd(slechts het kampioenschap). En de enige reden waarom teamorders verboden zijn geworden is omdat een aantal mensen het niet zo leuk vonden dat schumacher zo makkelijk kampioen werd, dus verzinnen we maar van alles om het ze moeilijker te maken. Nu staat Ferrai niet eens bovenaan en moeten een inhaal slag maken. Natuurlijk kies je dan voor je meest constante rijder want Alonso heeft nu eenmaal veel kans om te strijden voor het kampioenschap dan Massa. Helaas voor massa maar had hij maar in het begin van het seizoen beter moeten presteren.

Ik denk dat Smedley het door zijn radiocommunicatie verziekt heeft en nu een probleem heeft bij Ferrari, wat jij Allard?

En een groot verschil met de tour is dat in F1 team orders verboden zijn. Verder vind ik het de normaalste zaak dat je binnen een team je beste speler vooraan zet, al had ik het wel sportiever gevonden om coureurs te laten doen wat ze moeten doen en dat is racen.

En een groot verschil met de tour is dat in F1 team orders verboden zijn. Verder vind ik het de normaalste zaak dat je binnen een team je beste speler vooraan zet, al had ik het wel sportiever gevonden om coureurs te laten doen wat ze moeten doen en dat is racen.

Ben ik het mee eens, vind wel dat meneer F.Alonso gewoon niet na 1 half geprobeerde inhaalactie het op moet geven en gaat huilen op de radio.
Het was beter geweest als Massa zich even had verremd. Maar Allard, het is wel zo dat dit verboden is in de F1 en in de Tour niet.

Het verschil met de Tour is dat een renner die als knecht rijdt voor de ander dit van tevoren weet. Het is zelfs de taak van een knecht om in dienst van een ander te rijden. Massa heeft deze taak niet en wil net als Alonso wereldkampioen worden! Daarom kan dit niet door de beugel. Maar als je het dan tóch doet: niet zo ongelooflijk knullig als gisteren!