verticale vleugels verboden....onmogelijk
Door Allard Kalff, zondag 30 juli om 17 45
LONDEN - De internationale autosportfederatie FIA heeft de verticale vleugels van BMW verboden. De Duitse autofabrikant bracht tijdens de Grand Prix van Frankrijk, anderhalve week geleden, twee formule 1-wagens op de baan met twee verticale vleugels bovenop de voorvleugel..... dat waren de eerste woorden van een nieuws bericht. Een verticale vleugel is niet mogelijk....
Een vleugel is nemelijk alleen horizontaal, verticaal kunnen we wel over "vinnen" praten, maar dat terzijden. Door de aerodynamische vorm van de vleugels (de vleugel is aan de bovenkant gebogen en buigt daardoor de luchtstroom naar beneden af) is de snelheid van de luchtstroom over de bovenkant van de vleugel groter dan die over de onderkant. Hierdoor ontstaat aan de bovenkant van de vleugel een onderdruk (het principe van Bernoulli) die een kracht in opwaartse richting veroorzaakt, de zogenaamde lift. Een tegenwoordig gangbaarder verklaring is dat de lucht naar beneden wordt afgebogen, de Newton verklaring. De kracht is een gevolg van het afbuigen van de lucht naar beneden. Deze lift compenseert de zwaartekracht die ook op het vliegtuig inwerkt. Zolang het vliegtuig voldoende snelheid heeft, blijft het in de lucht, want de lift is recht evenredig met het kwadraat van de snelheid. Zie voor verdere details de uitleg over liftkrachten. Door kleppen aan de vleugel kan de lucht meer of minder sterk worden afgebogen, en daardoor wordt de liftkracht groter of kleiner. De kleppen worden gebruikt bij opstijgen en landen, en bij koersveranderingen.
